Объём - тупость. Старого типа атмосферные дизели имеют под 4 литра, и до ста лошадей. За что платить больше? В Украине платят от объёма, вот народ и берёт с турбинами.

По оценке аналитика агентства "Автостат" Азата Тимерханова, минимальный утилизационный сбор для иномарок составит $1000.
Апупеть... В штатах платишь $100, в условленный день приезжает погрузчик, забирает машину от дома, берет деньги и увозит ее. Фактически это стоимость транспортировки.
 Не лучше ли сделать налоговые каникулы лет на 5 для таких предприятий, чтобы они развились? Вообще то там, где раньше были свалки кузовов, их уже нет, металоломщики вывезли, значит выгодно. Главное штамповать решения суда на вывоз драндулетов из города, с оплатой через приставов по судебному приказу, и утилизаторы в очередь встанут. Даже такое простое решение дубиноросы придумать не могут.
 

С 1 января утилизационный сбор, который раньше платили только те, кто импортировал автомобиль из-за рубежа, начнут платить и российские производители. Размер сбора зависит от класса автомобиля, причём самые высокие ставки за коммерческий транспорт. Например, за популярную «Газель» (автомобили полной массой до 3,5 т) сбор составит 120 тыс. рублей. При цене автомобиля от 578 тыс. это больше 20%. Сбор на среднетоннажные грузовики полной массой от 8 до 12 т составит 201 тыс., а на машины тяжелее 20 т и вовсе 435 тыс. За легковой автомобиль с объёмом двигателя до 2000 куб. см компаниям придётся заплатить в казну 26,8 тыс. руб.

Правительство предусмотрело компенсации автозаводам - прежде всего на выпуск автомобилей экологических классов Евро-4 и Евро-5. Однако документы на них пока не подписаны и сроки выплат не определены. Так что очень вероятно, что, по крайней мере, часть ставки утилизационного сбора автомобильные компании будут вынуждены переложить на потребителей.

Аргументы и факты Пятница 10.01.2014