45- Ну ладно, я и теоретик, и невнимательный, но ответ-то я получу- как привод влияет на тормозной путь? как влияет бычок во рту водителя и весь остальной бред? И я желаю удачи на дороге, только советы не раздавайте.

Стараюсь не спорить с мужчинами о вождении, но согласиться с тем , что стоимость резины чуть ли не самая большая проблема на дороге не могу. И вряд ли опытный, обладающий определенным навыком водитель, станет тормозить двигателем вне экстремального случая. Обуваться заранее считаю необходимо, чтоб опасный подморозок не застал на мостах или в низине. Просто нужно грамотно подойти к давлению в колесе, так как перекачав, можно оказаться на шипах как на "коготках"-шаг в право+лево=кювет. Скорость каждый выбирает сам, согласна, только не хочется лететь в канаву в лобовой паре с гонщиком.ИМХО.  

Анекдот для минусовщиков:   "Виртуозно торможу двигателем! Нет, правда, сначала - бампером, потом радиатором, а потом - ВИРТУОЗНО - двигателем!"
Просто у механики торможение приводит к дополнительному износу двигателя, коробки, хотя в инструкции есть маневр при затяжном спуске, а в автомате и так торможение двигателем сама коробка производит , это конструктивное решение, правда, на скорости 200 затормозив двигателем на любой машине можно получить непредсказуемый вариант.

Джокер, с тобой не спорю, ты в авторитете. Улыбайся, я могу и ошибаться, но считаю так, опираясь на опыт переднеприводной механики. Можешь переубедить.