8 

Прошу обратить внимание igorgn, наглядный пример того, что бывает, если вовремя не переобуться

  7 

не факт, как раз на этом участке волны дикие, а эта дура в раскачку идет мама дорогая, вот и результат.

 -1 

народ! когда переобуваться?))

  2 

на этих выходных)

  1 

да там аж подкидывает , яма на том месте , а полный привод имеет большой недостаток если закрутит то крутит в разные стороны 

 -2 

#4 давно пора!

  1 

Я уже переобутый. Гудят, конечно, колёса, но безопасность - важнее.

  19 

  1 

#1 зря стараешься. Игоргн осторожен на дорогах... Хотя не представляю каким образом осторожно уворачиваться на встречке или осторожно ловить дорогу под колесами...

  4 

тише едешь и приедешь.

  0 

Если начальник смены, то должен быть всегда пьяным или трезвым?

 -2 

Тише едешь - дальше будешь. Тише едешь - больше в баке..)) А переобуваться на прошл. неделе было рано. На шипах, как на колесиках, по асфальту, укатишься. В кювет. Переобуваться надо будет вот-вот, на днях. Прогноз надо смотреть. Сейчас, даже утром, МОЖНО ехать без шипов, если осторожно, "как зимой" уже, а не лететь, сломя голову - сшибая рога - сбивая копыта...))).

  0 

Что-то кузовок у корейца слабоват. Крышу враз смяло. На джипах брэндовых такого не бывает. Правильно выбирайте автомобиль и прокладку между рулём и сиденьем!

  3 

13 не злорадствуй , номер у тебя не подходящий для этого.Со всяким такое может произойти.

  4 

Лось, жлобство до добра не доводит. Ждать, пока станет совсем скользко, мягко говоря неумно. Ничего шипы на асфальте тебе не испортят, если двести не летишь, а вот их отстутствие на гололеде реально испортит тебе жизнь.

  0 

#12 Вот из-за таких "Переобуваться надо будет вот-вот, на днях" каждый год наблюдаем "день жестянщика". А Вы не подумали, что если ехать на шипах осторожно, "как зимой" уже, то никуда как на колесиках не укатишься, зато спокойней если вдруг утром встанешь, а у тебя корка льда на дороге.

  0 

#16
Не из-за таких. А из-за тех, кто с головой не дружит. Думают - "надел" шипы и значит гололед кончился, здравствуй лето :)
Не было раньше резины с шипами, вообще (совсем не было). И ездили не хуже, чем сейчас.
В мороз для начала нужно мозги "включить", потом уже машину заводить и ехать...

 -2 

#17 Ну-ну, хочу посмотреть сегодня вечером на тех "кто с головой дружит", по видимому у вас тоже этот самый "вот-вот день" не наступил еще?

 -3 

Тех кто советует "включить мозги" и "быть внимательнее", а не "переобувайтесь в июле" - уже больше)))
# 1 - главному по переобувке в июле (ссыкуну то есть): у igorgn - серьёзный, рамный внедорожник с настоящим полным приводом (как и у меня в прошлом), а не финтифлюшка с подключаемым задним (как на фото). Это две огромные разницы, смею вас заверить. 

  2 

И причем тут шипы и здравствуй лето? Вообще-то люди одевают шипы, потому что знают что зима и будет скользко. А у кого мозгов нет, тем хоть лето хоть зима, хоть какая резина, они летают всегда...

 -2 

#18
Автомобиль - это сложнейшее, массивное, инертное устройство, подверженное влиянию многочисленных природных (человеческих, случайных) факторов, которые лишь увеличиваются с приходом зимы. Огромная ответственность лежит на каждом "водителе", многим из которых природой просто не дано управлять автомобилем (плохое зрение, недостаточная реакция, неадекватная оценка происходящего, недооценка действительности и т.д.). Но они всё равно упорно лезут за руль (как не умеющий плавать пытается переплыть водоем, например..). Потом тонут. Переворачиваются. Сталкиваются. Уносят жизни.. 
Бывают несчастные случаи, конечно: лопнуло колесо, прилетел кирпич от впереди едущего грузовика. Но такой процент очень мал, основные проблемы на дорогах не из-за этого, и даже не из-за плохих дорог. Многие ли попадают в аварии на лесных усах (тропах), многие ли там "летают"?
Подружитесь со своей головой. И на летней резине можно ездить без проблем. ;)

  1 

#21 Чего и вам желаю, только дружите хорошо! :) Удачи вам на дорогах на летней резине! Самоуверенный вы наш...

  2 

#19 1. Я переобулся 5 дней назад, а не в июле. Так что ты балабол. 2. У igorgn точно такая же машина, как на фото, и привод там подключаемый передний, причем подключаемый жестко, без дифференциала. И если бы ты хоть что-то понимал в схемах полного привода, то знал бы это. Учи матчасть, чтоб в следующий раз снова не пукнуть в лужу, умник на серьезном рамном внедорожнике..

  0 

 -2 

№1 прав.... без снега и льда , на асфальте , летняя резина при температурах ниже +7 гр. теряет свои свойства на глазах.... + влажность и около нуля градусов... поэтому зимняя резина -это условное понятие... №19 вы наверное серьёзных авто не видели)))

 -9 

 -3 

Паджеро без СуперСелект такая же корова заднеприводная, как и этот кореец.

 -3 

#27 - Без без) поэтому главное: МОЗГИ) 

  0 

#26 не спорьте если не знаете.... интернет вам в помощь)))

  3 

Да, не было раньше резины с шипами, это так. Но и скорости были совсем другие и на дорогах не было сопливых дебилов купивших права, воткнувших "спортивный" глушитель и поэтому возомнившими себя шумахерами. Мне кажется #19 не далеко ушел от данной категории.Видимо Ф-1 насмотрелся - резину разогревает, в дождь меняет на дождевую, до КС под 200 летает!!! Крутой, что тут скажешь! Плохо только, что скорее всего невиновных с собой наверх прихватит...

  0 

 -1 

#12 шансов улететь на асфальте на шипах в разы меньше, чем на летней на льду...
#19 может Вы поведаете, чем крутой рамный внедорожник при заносе/сносе лучше обычной переднеприводной/заднеприводной шалопайки? Как его на дороге удерживать (последовательность действий?). 

 -4 

#31 Многие купив, пусть даже иномарку, ездят на заводской убогой резине.... А потом удивляются 20 метровому тормозному пути со скорости 40 км/ч.
Тормозной путь на самой убогой резине на легковушке вполне можно уложить в 10 метров с 40 км/ч, зимой на шипах...

  3 

#31не знаю, где по дороге на КС вы увидели условия для скоростей 200 км/ч. Если там лежит еще не старый, более или менее ровный асфальт без ям - это еще не значит что по данной дороге можно лететь под 200 (для этого ума много не надо - топи гашетку). Тут еще играет роль и ширина проезжей части, и количество полос и наличие разделительных полос и т.д. Если вы не знаете, даже в Германии вы официально сможете позволить себе скорость в 200 км/ч только на автобане высшего разряда.А уж немцев, с их дорогами и машинами думаю никто дураками не назовет... Другое дело, что с учетом качества наших дорог местные "стритрейсеры" (типа вас) в полосе асфальта без колдоебин длинной 200 метров и шириной в 5 метров уже видят немецкий автобан и носятся по нему под 200. Вероятно комплекс у людей и они таким образом пытаются доказать, что они не ссыкуны в отличие от тех, "кто переобувается в июле". Каждому свое - хочешь "переобувайся" в июле, хочешь в феврале, лишь бы окружающие не страдали. И еще к вашим словам об убогой заводской резине на иномарках которая дубеет уже при -10*: а если она согласно #26 "в первые минуты движения прогрета (руль влево, руль вправо)", то как...? Оттает?

  4 

Похоже, пора уголовную ответственность вводить за такие советы, которые могут к ущербу здоровью и жизни привести. - #26 "Летняя резина не теряет свойств, если она грамотно выбрана изначально (дождевая для нашего климата и нормального производителя) и в первые минуты движения прогрета (руль влево, руль вправо)." Человек, похоже, физику в школе не проходил, или "шутит" таким мерзким способом. Скольжение по льду происходит за счёт образования водяной прослойки между льдом и колесом. Чем больше этот слой-тем лучше скольжение, соответственно,- разогревая резину, мы даже на маленькой скорости "поплывём". Именно из-за этого по льду и снегу нормальные люди шипы используют, которые водяной слой "протыкают" и В РАЗЫ уменьшают тормозной путь. На асфальте шипы увеличивают его-же на 3-10 %, что можно пережить, если не гонять 200.

 -1 

# 31 - вот вы всё так громко и о далёком) Теперь комплексы "ссыккунов" приплели и стритрейсеров каких-то. Каждый человек получает удовольствие от чего-то, что любит в жизни. Я - от бассейна, футбола, бильярда, сноуборда, велосипеда, пеших прогулок, от секса с любимой и да, от быстрой езды тоже. Я не гоняю всегда и везде, не хамлю на дороге (уж поверьте), но иногда позволяю ехать  и 200 и 220 по этой дороге. В Седью тоже могу выстрелить. Мне иногда нужен такой адреналин. Если Вы, уважаемый, не можете, не умеете, боитесь или Вам просто Не надо такая скорость - это не значит, что Вы правы и все д.б. такие как Вы. У Вас много своих Люблю и Вы от них получаете удовольствие. А я по пустой дороге (была суббота, раннее утро), нажал на педаль газа и получал удовольствие, сохраняя максимум внимания, ибо мне дорога моя жизнь и жизнь окружающих (как бы странно для Вас это не звучало). Можно ехать 200, но осторожно). Ещё раз, специально для Вас: если вы не умеете ехать 200 осторожно, это совсем не значит, что так ехать просто нельзя)
Снова про резину: да любая летняя резина дубеет после + 10    (при - 10 она уже встаёт колом). Заводские покрышки на бюджетных авто - тоже бюджетные, довольно низкого качества. Опять же, в целях СВОЕЙ безопасности, заводской жёсткий Бриджстоун, был заменён на мягкую Yokohama с дождевым рисунком. Разница в поведении авто - огромна. Я даже будучи владельцем российского автопрома, выкидывал российские покрышки и приобретал импортные. Потому-что это МОЯ безопасность. А следовательно и ВАША. И, да есть небольшие манёвры, которые разогревают резину (змейка). Я пользуюсь таким приёмом и летом тоже. При - 10 в Ухте лежит снег и я тоже езжу на шипах (т.к. у меня сейчас переднеприводный легковой авто). Только я смотрю прогноз и не переобуваюсь в "июле" (утрирую конечно), а за день до наступления "дня жестнящика". И яро буду отстаивать свою точку зрения, потому-что в начале осени получил вылетевшим шипом в лобовое от одного такого ссыкуна(

  1 

35 - Да за переобувку я) только вовремя. И за осторожность, в первую очередь.Но считаю, что настоящим 4х4 можно не переобуваться (если у владельца есть мозг).Проехал без дтп: 90 тыс км, 3 зимы на всесезонке, объездив весь север по зимним дорогам от Печоры до Архангельска. Осторожность - прежде всего). 
32 - чтобы выйти из заноса и сноса на рамном внедорожникке, надо его туда не запускать. Ехать с головой - и ничего не будет). Снос один раз ловил контрзаносом задней оси. Больше приключений не было, слава богу)

 -2 

36 изначально Yoka считается достаточно дубовенькой...и европейских производителей думаю ей не догнать.... но это дело вкуса -короче спорить нечего...а по дорожке на КС и 245 было...

 -1 

37-Опять двадцать пять... Чем отличается "настоящий 4*4" от монопривода при торможении? Более того, разные системы (АБС в том числе) увеличивают тормозной путь на льду!

 -2