39 слущий Газэл уася да
=)))

конечно не в кучу, я все разложил по порядку... давайте разложу подробнее

редко какая страна может заполнить всю линейку. интеграция однако.

если я привожу машину в россию, разве я не плачу налоги здесь?)))  не обеспечиваю работой брокеров, таможенников. может таможенники потом будут работать на камазе, их ведь тоже надо будет трудоустраивать

пожалуйста, я все отдал сполна три раза -делайте, стройте, развивайте. только на получается уже лет 12. и показушный сколково не выход, ибо для разработок необходимо опытное и как можно скорее промышленное применение. в нащей стране полигона нет для внедрения. строить надо-так плиз, постройте в сочи завод тяжелого машиностроения, вместо упавшей тушки - сделать три самолета у самарцев, казанцев, саратовцев, воронежцев

еще раз - ввезти в россию транспорт не соответствующий евро 4 невозможно. о каком хламе вы говорите?

можно кормить все страны... однозначно. что мы и делаем. и не только мы, но и катар и оае, аравия. мы такие же. все туда на шопинг ездят

 я помню, сколько это рабочих мест. только складывается впечатление, что по вашему эти люди самостоятельно говно на автовазе выпускают. а не потому что там намека нет на прорыв после вбуханных лярдов назначенным государством менеджментом. 

я разделяю вашу тревогу. давайте скажем честно -мы просрали. не мы с вами, а они с ними. и поэтому граждане.... крепитесь, но мы прорвемся, мы заполним бюджет за ваш счет и победим. потомки скажут нам спасибо. тогда конечно...тогда ура!!!! но уравнение не работает. 

если вы не слышите мою точку зрения, конечно диалога не будет, а ведь патриот, но не идиот

непопулярные меры? хм...
скажите ввп, а какие еще механизмы стимулирования спроса вы знаете? это перове

и второе-разве я раньше не высказывался, что не готовы к вто-нехрен туда идти?

очень кратко и емко одновременно. это выделяет в вас человека, который действительно понимает происходящие процессы, видет их суть и смысл продвижения.

примерно так - "поэтому раз мы в вто, то мы уже в вто, а это означает, что говорить о стимулировании производства можно и не говорить, поскольку речь о нем и не идет, а налогообложение мы все же повысим, поскольку нам надо его поднять как мы и клялись когда хотели туда вступить. если мы вас не предупредили, что это не мы, а вы вступаете в вто, то это тем более смысла не имеет, поскольку мы уже там. счет пожалуйста".

ну неплохо, неплохо....

потребитель, если он не хочет ваз, он не купит ваз. налог, пошлина, акциз, сбор - а он все равно не купит ваз.

имхо-нам опять не хватает на сочи и мы сели в лужу со строительством замков к АТЭС. а раз так, то поддерживаемая вами теория о защите секторов экономики-фикция. и не более.
иначе, если бы нам исполнять условия вступления в вто по ставкам надо с 15 году, то сейчас бояться нечего. защищать нечего. нам ничего не угрожает в секторе автопрома.

и еще-когда государство заботится о производстве, оно не наполняет бюджет, а тратит его. на госзаказ, на программу утилизации, создает госкорпорации.

как бы это сказать то:
Голосовали за Путина? Получите, распишитесь!

Вот поясните мне: базовая ставка утилизации умножается на коэффициент, который зависит от двигателя и возраста транспортного средства. Что, плющить десятку и  мерс 200 - разные усилия?

Российская газета: "Андрей Шенк напоминает, что введение утилизационного сбора вообще напрямую очень слабо связано с процессом утилизации. "Он, скорее, призван защитить производителей внутри страны от импортеров, - замечает эксперт. - В пользу этого говорит тот факт, что ставки утилизационного сбора "привязывают" к мощности машины. Хотя, по сути, мощность не имеет никакого отношения к затратам на утилизацию"."

не нужно быть охренительным экспертом, чтобы понимать, что сбор этот к утилизации НЕ ИМЕЕТ НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ! Иначе как обьяснить, что утилизация двух одинаковых авто с разными двигателями разнится ПЯТИКРАТНО? Мерседес Е200 - 26800, Е500- 110000!!!

Тупо рубят бабло, прикрываясь поддержкой отечественного машиностроения! Зачем париться по поводу автоваза, если продавая одного Хайлендера (см. выше) , в бюджет падает стоимость двух Калин.

72, так я уже на двух страницах пытаюсь донести, что это не утилизация в чистом виде, это в большей степени компенсирование уменьшения пошлин, поэтому и разница такая) кстати можете купить машину в Америке за 1 миллион и привезти ее в Россию, утилизационный сбор  за любую легковую тачку моложе 3-х лет составит 2000 рублей. ну и +растаможка с доставкой:) 

Я о чём и говорю, там правительство субсидирует потребление, а тут мы с Вами субсидируем правительство! Да, я не ошибся, именно правительство, т.к. глядя на дороги, медицину, образование я не верю, что до бюджета эти деньги  доходят.