№86 вобщем-то так и получается! Только дело не в минутах а в расстоянии, когда едешь считаешь не минуты а метры. Когда я сам таксовал, я посчитал простую вещь: за час проезжаешь примерно 10-14 улиц и около 40-60 перекрестков и пересечений, в каждом случае естественно встречные поперечные, которых надо пропускать/непропускать/обгонять/уступать... Считаем за смену 12-14 часов (так было у меня) получается с полторы сотни проездов по всем улицам и под тыщу дорожных ситуаций требующих высокой концентрации. Именно поэтому я и посоветовал вам №1 покататься, чтобы понять каково это под конец смены (после 8-10 часов) заставлять себя еще раз мотануться через весь город накрутив еще 5-6 перекрестков, при условии, что прямо щас будет адрес совсем рядом. Психологически это и вправду тяжело и реально можно сказать, что - "лень крутить баранку"... За время таксования возникает, как и влюбой другой деятельности, желание ехать наиболее оптимально - меньше метров-больше заказов... как-то так...