Новости

Добавить свою новость

Состоялось рабочее совещание с участием начальника Севернoй железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Василия Билохи и Главы Республики Коми Вячеслава Гайзера. 

Стороны обсудили аспекты взаимовыгодного сотрудничества в сфере грузовых и пассажирских перевозок, а также обеспечения безопасности на железнодорожных переездах.

В частности, при обсуждении вопроса о перевозке вахтовых бригад, следующих железнодорожным транспортом к месту работы и обратно начальник Северного филиала ОАО "Федеральная пассажирская компания" Олег Васютенко рекомендовал использовать положительный опыт ОАО "Боксит Тимана" по организованной доставке "вахтовиков".

«В данном случае речь идет о перемещении вахтовых бригад с объектов строительства системы магистральных газопроводов «Бованенково-Ухта», когда доходит до того, что вахтовики громят составы, и нам приходится задействовать силы правоохранительных органов для стабилизации ситуации. Необходимо предпринять совместные с железнодорожниками усилия, чтобы воздействовать на работодателей и настаивать на изменении принципа перемещения газовиков по территории республики», - пояснил В. Гайзер.

На совещании был поднят вопрос отмены и сокращения периодичности движения ряда поездов в связи со значительным (в два раза) сокращением в 2013 году федерального субсидирования пассажирских перевозок дальнего следования. Олег Васютенко отметил, что если не будет никаких изменений в тарифной политике, других вариантов субсидирования, то ОАО "ФПК" будет вынуждено внести изменения в существующее расписание. В частности, предлагается рассмотреть вопрос об отмене наиболее убыточного поезда №682/681 Сосногорск – Троицко-Печорск.

Для разрешения данной ситуации ОАО "ФПК" предлагает государству в лице субъектов РФ в полном объеме выполнять роль заказчика социальных перевозок, а перевозчик готов нести ответственность за исполнение государственного заказа. Было заявлено, что компания готова рассматривать варианты участия Правительства Республики Коми в организации социально-значимых для жителей региона маршрутов путем компенсации расходов перевозчику до уровня нулевой рентабельности. В этом случае субъект должен заключить договор с ОАО "ФПК" на курсирование данных поездов с необходимой для региона периодичностью и составностью.

Вячеслав Гайзер сообщил, что это вопрос межбюджетного финансирования и выразил готовность лоббировать его решение на уровне Российской Федерации.

"Надеюсь, что общими усилиями через Министерство финансов Российской Федерации мы добьемся более точного перераспределения бюджетных средств, чтобы пассажирские перевозки были рентабельными, – заявил начальник Северной железной дороги Василий Билоха. – Мы готовы к сотрудничеству. Деятельность РЖД всегда направлена на развитие экономики и удовлетворение потребностей регионов". 

Отдельным вопросом рассматривалась ситуация с обустройством железнодорожных переездо. В особенности бесхозных и тех переездов, которые попали в зону строительства нефтегазовой отрасли. Сегодня по переездам, обустроенным для разовых перевозок, курсируют большегрузы, ставящие под угрозу безопасность движения по железной дороге. Участники совещания пришли к выводу о необходимости расширения проезжей части переездов и подходов автодорог, усиления их инфраструктуры во избежание случаев ДТП с привлечением средств предприятий, осуществляющих перевозки грузов.

ДТП 13 мая 2012 года на трассе Сыктывкар-Ухта
Грузовой состав протаранил на железнодорожном переезде тягач Volvo 

По данным Управления ГИБДД МВД РК в 2012 году произошло 10 ДТП на ж/д переездах, пострадали трое человек. В условиях роста скоростного режима и плотности движения поездов по территории Коми представители правоохранительных органов настаивают на оборудовании переездов автоматическими фиксаторами происшествий для сбора доказательной базы и привлечения нарушителей правил движения к ответственности.

Источники: rkomi.ru, szd.rzd.ru 

_{http://uhta24.ru/novost/?id=6293}

Все новости

Посетителей:17316

Комментарии: 15   Сортировка по дате:      #Комментировать       

	MasterKuni  03 декабря 2012, 13:24   #1	0
	Большой зеленый крокодил, маленького красненького обидел

	АП  03 декабря 2012, 13:25   #2	18
	"Все для людей", как говорится....И стоимость ж/д билетов уже чуть ли не авиа превышает. Теперь еще сократите количество маршрутов, чтобы все, как селедки в бочке ездили и билеты по блату доставали...

	Twin  03 декабря 2012, 13:59   #3	#
	Комментарий скрыт модератором

	чудо  03 декабря 2012, 14:08   #4	1
	одни нажрались-дайте и этим нажраться-может тогда и цены понизят и о нас вспомнят

	barbarosus  03 декабря 2012, 14:31   #5	6
	шантаж на уровне первых лиц Республики. Скоро до Москвы будем добираться своим ходом.

	Airborn  03 декабря 2012, 15:23   #6	13
	РЖД - прибыльная организация. Миллиардные доходы. Много нытья. Смотреть на них противно! А в их поездах ездить - себя не уважать: грязно постоянно, нумерация вагонов через задницу, частое хамство проводников...

	Евлампий  03 декабря 2012, 19:10   #7	3
	Совсем зажрались РЖД. Монополия блин.Цены скоро дороже самолета будут, а им все субсидирование подавай.Вымогатели.Жду громкого дела на РЖД связанного с коррупцией. Все видно невооруженным глазом мы берем ваши вагоны купленые за народные деньги, а вы плачите и отжимаете из минфина деньги якобы на убыточные маршруты.Но РЖД зарабатывает не только продажей билетов.

	alekc2000  03 декабря 2012, 19:10   #8	3
	Национализация ЖД Правительством РК - вот решение.

	чудо  03 декабря 2012, 19:39   #9	0
	ага-громкого дела,толку от того что громко.

	bomb13  04 декабря 2012, 06:55   #10	0
	А почему никто не требует бесплатного бензина от лукойла? Железка давно мечтает избавиться от пассажирских перевозок ибо они убыточны!!! Я в одной из тем форума расклад давал по себестоимости пассажиров и грузоперевозок, если надо могу повторить. И вот что, от старой рельсошпальной решетки что досталась от совка на данный момент осталось не более 10 процентов.

	Лунокар  04 декабря 2012, 17:41   #11	-1
	Монополия РЖД не будет шевелится в поисках улучшения качества услуг и повышения рентабельности(снижение собст.расходов) на то она и монополия.! а вот тарифы задрать и денег пожантажировать.. это да. Скоро автомобильные дороги сделают в Печору и Усинск тогда хоть какая-то конкуренция у РЖД появится.

	bomb13  04 декабря 2012, 18:39   #12	0
	Ждите дорог...вот только в каком состоянии участок до керок, вы знаете?? Сыктывкарская трасса в разы лучше.

	Лунокар  04 декабря 2012, 18:56   #13	0
	догадываемся. от ухты до печоры 240 км. а поезд едет больше 5 часов. средняя скорость чуть больше 40 км/час...

	bomb13  04 декабря 2012, 22:48   #14	0
	это по всем болотам напрямик? скорость всем подавай.

	Gerbarov  05 декабря 2012, 09:10   #15	0
	bomb13, ржд настолько убыточна, что прибыль ей приносит только фк "Локомотив"

Оставлять сообщения могут только зарегистрированные пользователи
войти   зарегистрироваться