Новости

Добавить свою новость

Развитие аэропортов республики пoлучит новый импульс, заявил министр развития промышленности, транспорта и связи Коми Андрей Самоделкин по итогам рабочего совещания с участием представителей авиакомпаний «Нордавиа – региональные авиалинии», «Комиавиатранс», «ЮТэйр-Экспресс» и межрегионального территориального управления воздушного транспорта.

Фото: AlexX

Речь шла о концепции развития авиасообщения и аэропортового комплекса на территории Коми. Разработанная федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010-2015)» предусматривает реконструкцию аэропортов в Воркуте, Усинске и Ухте. Для получения финансирования в рамках федеральной программы и подготовлена концепция развития авиасообщения. В феврале минпром представил документ Правительству РК. В республике действуют семь аэропортов: международный терминал в Сыктывкаре, аэропорты в Ухте, Печоре, Усинске, Инте, Воркуте и Усть-Цильме. Для модернизации каждой воздушной гавани подготовлены предложения с учетом потребностей населения.

Есть и планы по реконструкции и перепланировке внутренних помещений аэровокзалов для увеличения пропускной способности с соблюдением требований авиабезопасности. Также отмечено, что необходимо произвести работы по улучшению внешнего и внутреннего облика зданий аэровокзалов.

– Реконструкция аэропортовых комплексов республики позволит улучшить качество обслуживания, поднять уровень безопасности полетов, скорость обслуживания пассажиров и увеличить объем пассажирских перевозок. Для этого министерству и тем компаниям, которые работают на территории республики, необходимо найти точки взаимного интереса, которые в первую очередь направлены на развитие такого важного для республики направления, как авиаперевозки, – отметил начальник управления транспорта и связи минпрома Вадим Чистяков.

На совещании также особо отмечено, что воздушные суда, выполняющие рейсы на внутрирегиональных линиях, должны соответствовать велосипеды напрокат современным требованиям, предъявляемым к комфорту пассажиров, безопасности полетов, нормам экологии. 

_{http://uhta24.ru/novost/?id=5419}

Новости по теме:

Все новости

Посетителей:17261

Комментарии: 22   Сортировка по дате:      #Комментировать       

	АП  05 апреля 2012, 14:55   #1	7
	"Есть и планы по реконструкции и перепланировке внутренних помещений аэровокзалов для увеличения пропускной способности с соблюдением требований авиабезопасности. Также отмечено, что необходимо произвести работы по улучшению внешнего и внутреннего облика зданий аэровокзалов." Неужели в наших городах такое неимоверное количество людей летает, что надо помещения перепланировать у всех аэровокзалов? И как повлияет на безопасность полетов внешний облик зданий? Опять деньги на ветер выкидывают, а самолеты древние как падали, так и будут падать, хоть золотом отделай аэропорт. Профинансируйте лучше соответствие самолетов всем нормам безопасности и надежности.

	anarez  05 апреля 2012, 15:17   #2	3
	Надежному самолету полоса всё рано нужна.

	Неизвестный  05 апреля 2012, 16:51   #3	2
	Да на здание пофиг, заше-вышел, лучше ВПП нормальную сделали.

	khaggitrager  05 апреля 2012, 17:24   #4	12
	Всё это чушь и хрень. Надо увеличивать пассажиропоток, нам нужны вылеты и тогда деньги будут на модернизацию, без всяких программ. Дайте работу, ДАЙТЕ!!!!

	Janat  05 апреля 2012, 21:59   #5	4
	Ну да,эт точно-если потратить тучу лямов денег на обновление стен,то безопасность полётов улучшится.. кто бы сомневался... А выражение "международный терминал" про тот отстойник в Сыктывкаре так лучше бы ваще не употребляли. Развалили лучшее в стране Коми управление ГА !!! И теперь где ж взять таких пилотов...?

	Air_TC  05 апреля 2012, 23:30   #6	0
	При нынешнем директоре а/п Ухта питать иллюзий не приходится, абсолютно безинициативный товарищ.

	Guzel  06 апреля 2012, 00:47   #7	2
	#4 Да куда летать-то в Москву? Хотя бы один рейсик в неделю, летом, на юг. Очереди бы стояли! И даже не важно в какой именно город,они там все близко, разбрелись бы. В Сыктывкаре в том году наверно 80% ухтинцев на Анапу было!

	AlexandrM.  06 апреля 2012, 02:29   #8	-9
	Лучше бы построили трамвайное соообщение от Ухты к Аэропорту - вот это было бы круто! раскрыть комментарий

	AlexandrM.  06 апреля 2012, 02:31   #9	0
	Да и аэропорт подновить у нас тоже не мешало бы, какой-то старомодный.

	natta  06 апреля 2012, 07:34   #10	2
	да хоть бы ПАЗИКи пустили(а не один,как сейчас),Аэропорт-Ухта, а о трамваях только мечтаем.

	Well  06 апреля 2012, 08:28   #11	8
	Да причем тут ПАЗики, трамваи ... Главное, чтобы из Ухты летали бы самолеты не только в один город - Москву. Запарили эти перекладные. Поехал на юг - через гребанную Москву, поехал на север - то же самое, да куда бы не собрался - все маршруты через Москву. Даже из Сыка уже летают за границу. Хотя бы летом до Анапы сделайте рейсы!

	ольга георгиевна.   06 апреля 2012, 09:36   #12	7
	Согласна со всеми, живем как в деревне, никуда не улетишь, только цены увеличивают. Зачем модернизировать аэровокзал, он итак пустой.

	Раевский  06 апреля 2012, 10:34   #13	2
	Что уж трамвай, просите метро...

	natta  06 апреля 2012, 11:27   #14	1
	13-ПАЗИКи -трамвайчики это наши несбыточные фантазии. А по сути--развалили всю материально-техническую базу Аэропорта(в былые времена- один из главных портов Севера), а теперь реконструкцию останков собираются проводить.Для чего деньги на ветер пускать???

	Лэ  06 апреля 2012, 13:53   #15	2
	Аэропорт Ухты позволяет принимать большие самолеты. Почему не запустят Рейс в Анталию? Пол-Ухты летает в Турцию на отдых.

	natta  06 апреля 2012, 14:27   #16	6
	Большие самолёты аэропорт Ухта принимать не может, не позваляет взлётная полоса.Вот вопрос и возникает--зачем реконструировать само здание(оно всё равно пустует),может лучше восстановить полосу и забрать у Сыктыв. пассажиро-поток??? Да кто-ж отдаст лакомый кусочек.

	Guzel  06 апреля 2012, 19:16   #17	2
	Вот и получается,что ни себе ни людям! Я в этом деле не разбираюсь,но думаю, что большие самолёты и не нужны. Летают же в Москву какие-то. Раз уж аэропорот есть,значит и место в небе для него тоже есть,то он должен функционировать полностью в разных направлениях! очень много людей ощутили разницу между 3 днями в поезде и 3 часами в самолёте. В общем думаю,что спрос будет! А вот как там восстанавливать,ремонтировать это уже проблема тех,кто на это учился и деньги за это получает!

	AlexandrM.  08 апреля 2012, 05:07   #18	1
	А почему например в Спб не запустят прямой рейс, я бы летал

	bomb13  08 апреля 2012, 13:09   #19	1
	18 как часто? Я бы всей семьёй летал в Белоруссию (любой город) два раза в год. А в остальное время ?....

	Лунокар  08 апреля 2012, 14:12   #20	1
	Маразм состоит в том что наши аэропорты финансируются за счет маленькой вертолетной авиакомпании-"Комиавиатранс "т.е. они на самоокупаемости. Государству и республике не хочется финансировать убыточные(из за маленького пасажираоборота) аэропорты. Развиать авиаперевозки государство тоже не собирается.В минестерстве транспорта "рулят" железнодорожники. Это приводит к тому что вертолетная авиакомпания вместо того чтобы платить достойную зарплату(исчезающим авиаспециалистам) и покупать новые вертолеты -содержит государственно- стратегические аэропорты,а специалисты уходят из-за мизерной зарплаты.- Вертолетам!.... не нужны взлетные полосы!!! и аэропорты!!!!! Аэропорты нужны региону и ГОСУДАРСТВУ.

	Панкрат  08 апреля 2012, 23:23   #21	14
	#16. Полоса в Ухте, насколько помню 2200 м. Плюс к тому с возможностью взлета-посадки с любой стороны. Таких аэропортов по стране было раньше не больше 10. Несколько лет назад к нам аварийно сел Боинг. Починился, заправился и взлетел. Учтите, что у нас свой нефтезавод выпускает топливо для самолетов. Прямые поставки! Минимальные расходы. Много раз пытались разные компании наладить рейсы из Ухты в города России и за рубеж. Но... Кому-то хочется, чтобы Сыктывкар был центром вселенной. Не пускали и не пускают. В Ухте когда-то была своя таможня и самолеты прекрасно летали в Турцию. Что сейчас некому вложиться в международный туризм? Или это не выгодно? Почему? Это вам не на ватрушках с горки кататься. Трудно сказать, где тормозят все инициативы. Но, не зря говорится "дорога - это жизнь". Будут полеты, будет прибыль, будет рост инфраструктуры. Вот только когда наступит такая чудесная пора? Зато теперь будут новый аэропорт в Сыктывкаре достраивать. А нам - французские самолеты, которые зимой запрещено эксплуатировать.

	reader  18 мая 2013, 16:24   #22	0
	Тендер №14409844 Дата размещения: 17.05.13 Тендер: Выполнение строительно-монтажных работ для установки РМС, АРП DF-2000, РМА/РМД-90, АРЛК «Лира-А10» по проекту: «Реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта, включая оснащение аэродромным радиолокатором, радиомаячной системой посадки, системой ближней навигации, аппаратурой контроля и управления объектами РТОП и связи, автоматическим радиопеленгатором, приемо-передающим радиоцентром» Цена: 26 577 500 рублей Регион закупки: Коми республика Место поставки: г. Ухта Смотреть все тендеры в г. Ухта Дата окончания приёма заявок: «17» июня 2013г.

Оставлять сообщения могут только зарегистрированные пользователи
войти   зарегистрироваться