16 

Это вроде как 42 Д , летал на этих дровах в том году  до Москвы, летел в самолёте первый раз и подумал, что это норм для самолёта, потом я пересел на ту 134  о обратно домой также, было страшно, но ещё раз говорю думал это нормально.А в этом году летал на боинге двухпалубном, тоже не из новых, так вот, большинство сидели треслись, когда попадали в воздушную яму, я им(соседям) говорил,  да вы чё паритесь - тут комфорт, вот бы вам прокатиться в тушке или яке)))) Вообщем Вывод один, лучше больше времени потратить с меньшим комфортом, допустим поезд, чем лететь на на этих дровах, а когда то наши самолёты были лучшие, прескорбно!!!!

  0 

так они до сих пор и летают когда-то построенные" )

  8 

  13 

  3 

Статья 11.5 (КоАП РФ). Нарушение правил безопасности эксплуатации воздушных судов

Нарушение правил безопасности эксплуатации воздушных судов -

влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления воздушным судном на срок до одного года; на должностных лиц - от четырех тысяч до пяти тысяч рублей или лишение права управления воздушным судном на срок до одного года.

  3 

такое видео даже к делу не прикрепить. снял бы хотя бы экипаж и билет где указана дата и направление

  3 

  7 

В случае падения, как обычно признается ошибка пилота, был пьян и тд? а то что владельцы экономят на всем уже в наглую, никто даже не хочет верить

 -4 

а где вафельные полотенца?

  0 

хм мне надо будет прилететь как то... сыкотно что то... говорят у ютейра там еще и шасси могут не выбрасываться... слушайте а газпромавиа летает еще в Ухту из МСК? кроме ютейра летает что нибудь еще?

  1 

Я газпромом летал на Яке 

 -2 

 Ютеир и Газпромавиа фуууууууууууу стрем!

  2 

Не ссыте, друзья, не ссыте!
Боинги так же падают, и даже чаще 

  0 

#13, статистику на смотреть, во первых сколько боингов летаюти сколько тушек с Яками?Они хоть какие выводы с аварий делают, а у нас месяц и забыли. 
#12, а что делать , только эти две компании предлагают услуги в этой сфере с Ухты. 

  1 

Ты уверен, что у них там охренеть выводы делают, а у нас нет? Ты в этой сфере работаешь?

  0 

  4 

Только в полете живут самолеты!!!

  1 

В том то и дело, что не надо смотреть телевизор (как и "читать советских газет"). Читайте правильные сайты, и правильные мнения. 

  3 

"3) Много было куплено новых суперджетов, по сравнению c боингами?"

а ВПП в Ухте способна принимать Боинги?
Кстати по поводу иномарок. Ютайр зимой не эксплуатирует свой Бомбардьер CRJ-200, так как этот судно не приспособлено к эксплуатации в условиях низких температур. Да и сами пилоты на авиафорумах пишут, что надежнее яка и ту в наших северных условиях не существует

  3 

Тока вчера туда обратно на этих дровах летал. Страшновато конечно... Видно, что даже снаружи латаный.
Но это фигня! Как то на АН-24 летел с Сыка, перед взлетом долго левый двигатель запустить не могли. И потом в полете он не надолго вырубился. Вот это было понастоящему страшно!!!

  0 

#19 , самое интересное, что супержеты курирует боинг))) 

  5 

Як-42 надежная, прочная машина. Проблема даже не в старости этого Яка, что на видео. Проблема в ОТВРАТИТЕЛЬНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ самолетов в наших а/к. Главное - ПРИБЫЛЬ. По бумагам - все сделано, по факту - никакого нормального ремонта нет.
- Что у вас там опять, командир?
- Нет герметичности запасной двери...возможна разгерметизация на высоте...
- НЕ ПАРЬТЕ ЛЮДЯМ МОСК, ЗАБЕЙТЕ ДЫРКИ ПОЛОТЕНЦАМИ, знаете же как все это делается и - вперед...!
Главное - ПРИБЫЛЬ...(((
------------------
Дырки полотенцами заткнули...это что... вот мой друг летел несколько лет назад из Мск в Ухту: вечер, темно, везут их на шатле к самолету, а народ видит - вдали горит самолет. Пожар!
И их шатл туда и едет. Оказывается, это горит двигатель у их Ту-134 ЮТэйр. Пожарные работают, борт-инженер бегает вокруг, командир говорит:
- Топливо хлопнуло на разогреве. Ничего, щас ребята зальют, минут 20, погоняем и - полетим!
Пассажиры в ах*е. Несколько человек сдают билеты и отказываются лететь на этом гробу. Но, видимо, командир ЗНАЕТ, что говорит и все - летят (а лететь таки надо...)))
Когда расселись по креслам, девушки-стюардессы разнесли всем вина и проч. алкоголя. За счет а/к. Все дернули и попросили еще налить...)))
Вышли на полосу, разбежались, оторвались - полетели. Друг сказал, шо движки работали, как часики. Все ок., КВС не обманул..))
Так, что полотенца-герметики - это еще ничего. Верьте командиру. Он довезет.
Или, по возможности - не летайте. У кого есть такая возможность.

P.S. ...а SSJ-100 уже ломается, кстати...хоть и новый, дрова, те еще...

  0 

блин еслиб не сутки пилить на поезде... я б точно на поезде поехал ( 

  0 

Если бы можно было выбирать на чем добираться... От предприятия на поезде не отправляют((( 

  0 

а могли бы и армейскими портянками 

  0 

Ну как там дела, дверь сделали ??

  0 

#26 Вы никак собрались в полет?:))))))))

  1 

Вообще как я слышала, это были полотенца для конденсата, потом он замерзает на высоте. Или лучше чтоб вода стекала на пол? И получилось такое страшное видео )))

  0 

#19 а чем отличается полет на высоте тысяч 10 при -50 забортом от зимней эксплуатации.

  0 

льдообразованием

  2 

26. Сделали. Сейчас хорошо: на скотче