Новости

Добавить свою новость

По словам руководителя дoрожного агентства Коми Эдуарда Слабикова, объем финансирования дорожных работ в этом году запланирован в размере 4,305 миллиарда рублей. На строительство и реконструкцию пойдет 663 миллиона рублей, на ремонт – 2,516 миллиарда, на содержание – 697 миллионов.

Дорожники планируют отремонтировать 142 километра дорог, в том числе 104 – капитально. Также восстановление ждет 11 мостов.

На строительство дорог в прошлом году дорожники потратили около 700 миллионов рублей, на ремонт – более одного миллиарда.

В этом году главным объектом дорожного строительства остается автодорога Сыктывкар — Ухта — Печора — Усинск — Нарьян-Мар с подъездами к Воркуте и Салехарду. Со строительством этой трассы, в первую очередь, связано становление и развитие всей опорной сети автодорог общего пользования республики с целью обеспечения устойчивых автотранспортных связей Усинска, Усть-Цилемского, Ижемского и Печорского районов с Сыктывкаром.

К концу года необходимо обеспечить зимний проезд машин северных городов и районов и транзитного транспорта Ненецкого автономного округа по новому направлению, минуя проблемный автозимник Нижний Одес – Малая Пера. Для решения этой задачи планируют продолжить строительство участка дороги от поселка Керки до реки Кабанты-Вис на территории Сосногорского района, начать строительство автодороги на участке от Кабанты-Вис до поселка Малая Пера, ввести в эксплуатацию мостовой переход через реку Ачим в Княжпогостском районе.

Кроме того, в 2011 году запланированы дорожно-строительные работы в Усть-Куломском районе. Там построят мосты через реки Тимшер и Вычегда на автодороге Сыктывкар – Троицко-Печорск.

В дорожном хозяйстве Коми в настоящее время можно выделить два блока проблем. Первое — неудовлетворительное транспортно-эксплуатационное состояние и высокая степень износа сети автодорог общего пользования и искусственных сооружений на них. Более половины дорог не отвечают нормативным требованиям, так как гарантийный срок их эксплуатации равен 80 годам, а «недоремонт» составляет около 30 миллиардов рублей. Семь муниципалитетов и около 250 сел не имеют связи с опорной сетью дорог с твердым покрытием. 

Вторая проблема – недостаточная стабильность финансирования дорожного хозяйства.

Согласно утвержденному плану развития дорожного хозяйства республики до 2020 года по прогнозу бюджетных ассигнований с 2011 по 2020 годы на содержание дорог уйдет более 10,8 миллиарда рублей, ремонт – более 12,6, строительство – более 10. Часть средств – около 3,5 миллиардов рублей — возместит созданный в 2012 году дорожный фонд, поступлениями в который будут акцизы на нефтепродукты и транспортный налог.

«План развития дорожного хозяйства на 10 лет предусматривает строительство новых автомобильных дорог общей протяженностью 270 километров и 1114 погонных метров мостов. Это коснется дорог Сыктывкар – Ухта – Печора – Усинск — Нарьян-Мар, Айкино — Кослан, Ухта — Троицко-Печорск, Сыктывкар – Кудымкар – Пермь», — отметил Э.Слабиков.

Основные приоритеты в области ремонтных работ отданы автодорогам опорной сети, разрушенным строителями магистральных газопроводов (Сыктывкар — Ухта, Вогваздино — Яренск, Кожва — Озерный), имеющим максимальный износ (Сыктывкар — Троицко-Печорск, Визинга — Кажим, Усинск — Харьяга, Ухта — Троицко-Печорск, Ухта — Вуктыл, Ираель — Ижма — Усть-Цильма, Корткерос — Мордино — Лопыдино), и основным подъездным автодорогам к населенным пунктам, которые более 20 лет не ремонтировались (Ярега, Сторожевск, Седью, Синдор, Кослан).

«С 2012 года принято решение повысить объем содержания дорог на 30 процентов и включить в него дополнительный вид работ, которые не производили», — заключил руководитель дорожного агентства.

*** Балансовая стоимость основных фондов дорожной отрасли региона составляет более 43 миллиардов рублей. В этой сфере работают более трех тысяч человек. Протяженность государственных автомобильных дорог общего пользования Коми по состоянию на 1 января 2011 года — 5945 километров. Из них 88 процентов имеют твердое покрытие. На автодорогах общего пользования есть 529 мостов протяжением 22227 погонных метров.

Фото с Ухта24.Ru. Автор: Альберт

_{http://uhta24.ru/novost/?id=3950}

Все новости

Посетителей:24219

Комментарии: 44   Сортировка по дате:      #Комментировать       

	Хариус.  05 апреля 2011, 13:11   #41	1
	Растащут деньги от Сыка до Салехарда! Получится как всегда - сделано мало, качество паршивое! Концов нет!!!

	asdfg  05 апреля 2011, 16:51   #42	0
	#25 продай авто, оно тебе не нужно. ямы на кольце у бассейна сносные. я забил на сигналы и езжу по тем полосам куда мне нужно, по ямам медленно, главное на кольцо въехать, а там хоть обсигналятся... зато не создаешь аварийных ситуаций и ведешь адекватно себя. летом надеюсь закидают этот танкодром асфальтом свежим.   #26 совершенно верно. #27 понимаете, если гвозди бить в стену то они гнутся часто, как бы не стоит покупать гвозди для этой цели, стоит купить гвоздь для строительного пистолета. купите логан и ездийте по ямам, первые 50 тысяч км серьезного ремонта у вас не будет. #29 конструктивное предложение устроить "змейку" на кольце!? 1 дтп и кольцо встает? или знаки на обочину и погнали до следующего ДТП?  #32 ямки на внутреннем кольце у бассейна реально мелкие. ямы перед светофором у бассейна со стороны ЖД куда серьезнее. я в правом ряду наловчился перед карманом пролетать между столбом и ямой, в аккурат попадаешь, но яма ползет вправо... скоро придется складывать правое зеркало

	kykyc  05 апреля 2011, 22:12   #43	1
	Дороги выгодно ремонтировать, а не строить новые. Это давняя проблема останется. Вот хоть я и не хожу пешком полгода, наверное, но когда с дорог вся вода стекает на тротуар, за пешеходов обидно((( Пора уже давно всё переделать.

	Oldmerin  06 апреля 2011, 09:25   #44	2
	REL - мне лень, была возможность сделали, а доказывать щас никому ничего не хочу

Предыдущая  

Оставлять сообщения могут только зарегистрированные пользователи
войти   зарегистрироваться