Новости

Добавить свою новость

В Ухте наблюдается самый высoкий уровень загрязнения атмосферного воздуха в сравнении с другими городами Коми. Такие данные привела начальник комплексной лаборатории Коми ЦГМС Светлана Ермолаева на заседании межведомственной комиссии по вопросам природопользования и охраны окружающей среды при Экономическом совете республики сегодня, 16 декабря.

Ухта. Автор фото: Valentinych

По ее словам, чуть лучше обстоит дело в Сыктывкаре и Воркуте, однако и там зафиксирована повышенно-средняя концентрация примесей формальдегида и бензопирена. Сосногорский воздух пока в пределах нормы.

Присутствие этих веществ в предельно допустимой концентрации снижает уровень иммунной защиты организма, повышает общий уровень заболеваемости детей, определяет риск возникновения бронхиальной астмы. Состояние поверхностных вод также оставляет желать лучшего: в водоемах наблюдается повышенное содержание соединений железа, меди, цинка, легко и трудно окисляемых органических веществ, фенолов. Как было отмечено в ходе мероприятия, на состояние окружающей среды в большей степени влияет деятельность промышленных предприятий.

По словам первого заместителя главы Коми Алексея Чернова, необходимо систематизировать всю информацию о том, какой вред промышленность наносит, в частности, воздуху.

НПЗ в Ухте. Автор фото: Константиныч

"Мы подписываем соглашения с промышленными предприятиями, и я всегда спрашиваю, а есть ли последствия для здоровья населения, но никакой системной информации не получаю. Сейчас выясняется, что есть некие параметры деятельности, влияние которых в соглашениях никак не отражено. Мы все работаем, делаем выводы на уровне своей компетенции, и на этом все заканчивается. Мы работали над соглашением с "ЛУКОЙЛом", целый блок был экологическим, и там звучала только информация о разливах. Если бы мне были предоставлены конкретные цифры, показатели загрязнения воздуха в местах работы промышленных предприятий, мы бы смогли доказать, что это не только влияние автотранспорта. В дальнейшем при обсуждении подобных соглашений необходимо учитывать и эти факторы",- отметил он.  

По теме:
06.09.2010  Экологическая ситуация на территории Ухты характеризуется как удовлетворительная
08.04.2009  Экогеолог Наум Оберман рассказал о последствиях ядерных взрывов на территории Коми и около неё
10 июля 2008 Об экологической обстановке в Республике Коми
19 июня 2008 Очистка радиоактивных земельных участков базы «Ухтатехоптторг»
22 апреля 2008 Четырнадцать регионов России являются самыми экологически неблагополучными, среди них и Коми
 

_{http://uhta24.ru/novost/?id=3508}

Все новости

Посетителей:28694

Комментарии: 54   Сортировка по дате:      #Комментировать       

	Евлампий  17 декабря 2010, 19:53   #41	5
	Админ когда я иду утром на работу хотя могу вызвать машину( это для тех  кто думает что завидую тем  укого есть авто) я не чуствую выхлопов нпз или тэц или еще кого нибудь завода за то я чувствую  смог от выхлопов авто особенно около дороги или на переходе.Открывая окно я чуствую выхлопы прогреваемых автомобилей. Выходя во двор я вижу опять поломаное дерево  авто в который уже раз посаженное весной.Подходя к садику или к школе приходится постоянно уворачиватся от лезущих из всех щелей и пытающихся подъехать прямо ко входу мобиле.Добавлю количество погибших в автоавариях январь ноябрь 2010г--- 24109 человек из них 821 ребенок. Поэтому говорить об испорченой экологии заводами не могу. Но могу говорить об вреде авто на человека.Где то читал об исследованиях  по количеству болезней людей живущих на оживленных перекрестках и вблизи автотрасс.Цифр сейчас не помню, но поверьте статистика впечатлила.Имею возможность купить не очень дорогое авто и без кредита, но пользуюсь либо служебным либо такси и других призываю лишний раз не коптить небо.Может тогда и экология станет чуточку лучше.

	123  17 декабря 2010, 20:10   #42	2
	Евлампий, ну Вы чес слово, как ребенок: я не чувствую выхлопа НПЗ или ТЭЦ, зато машинки надоедливые.... Чувствуете, просто... незаметно это все происходит. Или Вы будете утверждать, что пром.предприятия на экологию вообще не влияют?! Тогда нафиг нуже киотский договор?

	123  17 декабря 2010, 20:18   #43	-2
	А вот с Миланой #40 я согласен на все 397% - ухта много компактнее , например, Сыктывкара. Так ведь она и намного моложе. А это уже вопрос к нашей Администрации: нужна ли нам застройка "2-х кв.м. 5-тью 9-тинами" или все-таки малоэтажное строительство развивать будем? Но ведь это не только Администрация "решает" - есть еще и "застройщики" (фамилии называть не будем - их и так все знают), которые не хотят тратиться на инфроструктуру (если и потратятся, то включат в стоимость "квадратного метра"). Посмотрите на цены на недвижку!!!!!! Конечно мы "компактнее". Но.... А земельные участки кто "нарезает"?... Вот Вам и "замкнутый круг".... Смотрим на фамилии и... вопросы вряд ли останутся

	Милана  18 декабря 2010, 13:14   #44	0
	Малоэтажное строительство уже под заказчика делается. Его труднее реализовать. Ибо дорого. И вообще коттеджи люди стремятся поюжнее строить.

	123  19 декабря 2010, 12:30   #45	3
	Милана, а сколько людей у ас в Ухте построило бы частные дома, будь у них земля? Оказывается желающих, мягко говоря, совсем не мало. Дело в том, что коттедж с довольно приличной площадью (+гараж, +земля перед домом, +"прочие удобства") по деньгам (я говорю про "коробку") выходит как если бы Вы просто купили двшку (в новой застройке). И это уже было посчитано (в частности для меня в проектной организации считали)

	Милана  19 декабря 2010, 18:48   #46	0
	Так почему же стоимость земли не входит в Вашу смету? Стоимость коммуникаций с нуля. Коттеджный поселок, если уж говорить и об архитектурной составляющей - совсем не дешевое удовольствие. Опять же удаленность от города неизбежна.  Или вы имеете ввиду коттедж в черте города? Согласований километр, мне кажется. И стоимость земли запредельная.

	123  19 декабря 2010, 19:08   #47	2
	Ну что я могу тут сказать: Не так страшен черт, как его малюют!!!! "Удаленность от города" - понятие, что называется, "растяжимое". К примеру: где-то в конце 90-х - начале 2000-х хотели строиться "афганцы" (бывшие военные, проходившую службу в Афганистане, сотрудники /бившие и действующие в тот момент/ проходившие службу в "горячих точках"...) Затея была строить на Нагорных (1-я, 2-я, 3-я). Ответ из администрации был прост: "Мы Вам разрешим, а Вы холуп наставите и что нам потом с этим делать" (что-то вроде этого - сам лично не читал переписку). А теперь эти участки продаются и стартовая цена совсем не маленькая. Вы прикинте сколько у нас людей имеет право на ПРИВАТИЗАЦИЮ земельных участков. И может и приватизировали бы, только этот участок еще получить надо.

	Милана  19 декабря 2010, 19:15   #48	0
	Сейчас ничего бесплатно уже не получить. Если только с рождением третьего ребенка (теория пока)  или еще льготники какие... А по поводу ответов Администрации - это отдельная тема. Кормятся правовой неграмотностью граждан. Еще и раздавить стараются. Но граждане тоже умнеют.

	123  19 декабря 2010, 19:30   #49	1
	Ну да. Завления Медведева о том, что надо развивать малоэтажное строительство - это не посыл к действиям. Наличие возможностей (в том числе для льготникв) на ПОЛУЧЕНИЕ земельных участков - не аргумент. Простейшее - желание людей строить себе дом (желание тех, кому власть должна служить) вообще не учитывается. Находится любая отговорка. В т.ч. и "А что Вы хотели - коммерциализация!"

	Андрей 149  19 декабря 2010, 19:39   #50	0
	Живу в старом городе. Ночью, часа в 3 постоянно со стороны УНП ползет черное облако. Никаких фильтров там не установлено, хотя лукойловцы трепались об этом еще несколько лет назад. Всем этим д... мы и дышим. Отсюда и онкология в городе завышенная.

	Милана  19 декабря 2010, 19:43   #51	-1
	49 Законодательство все прописывает четко. Есть право - требуйте. Нет права- просить, взывать к естественным желаниям -  бесполезно.

	asdfg  20 декабря 2010, 13:08   #52	0
	#30 Новые машины укладываются в евро-4 (евро-5 как то фантастично для республики пока) только первые десятки тысяч километров... потом наш бенз гробит катализаторы, со всеми вытекающими... #40 компактнее Усинска в Коми ничего нет.

	axel  20 декабря 2010, 13:27   #53	0
	#52 Про первые десятки тысч километров ты откуда взял? Возьми любое авто с евро-3 или евро-4 с пробегом в районе сотни и посмотри сигнал со второй лямбды. Можешь поинтересоваться у А.Е. или Alex777, они с этим дело имеют.

	asdfg  20 декабря 2010, 16:00   #54	0
	#53 про первые десятки тысяч километров взято с изучения проблемы умерших катов на форумах рунета. Умершие каты, их выбивание и отключения лямбд, пайку обманок и т.п... А также как пройти ГТО на таких авто. обсуждается приличное количество авто с пробегами до 100 тыс.км. а что реально все мрут или нет я не в теме. Кстати, как тут личку писать?

Предыдущая  

Оставлять сообщения могут только зарегистрированные пользователи
войти   зарегистрироваться