очень согласен что это порадует владельцев пары-тройки мощных дорогих машин у кого налог за авто зашкаливает за 10-15 тысяч за 1 автомобиль. То есть богатых и средний класс. А вот для обычного ВАЗа или дешевой иномарки это выигрышем не будет. Сейчас налог за Матиз порядка  800 рублей. То что цена на бензин вырастет на 50 копеек не факт, а вот в рубль поверю. Выходит в год я заправляюсь порядка 50 раз полный бак. 2000 литров. 2000 рублей акциза за дешевый народный автомобиль. А дорогой 200 сильный гибрид Лексус недоступный обычным смертным заплатит тот же акциз, так как расход у него примерно как у наших Логанов, Ланосов.
И самый прикол будет когда акциз уже будет введен, а налог еще надо будет за прошлый год заплатить. Квитки то получим в 2011 году.

Вот было бы дело, если б сытых нефтянников потребовали выплачивать этот акциз из доходов, не трогая простых людей. Но разве кого-то беспокоит что недра являются богатсвом страны, а не кучки нефтеворотил? Почему имея такие объемы нефти и газа как у тех же арабов или норвегов мы не видим тех явных преимуществ, что обычны для нефтедержав: ведь там местное население просто живет работает учится, а государство вкладывает в каждого жителя справедливую часть нефтеденег на его социальные нужды, образование и счастливое будущее.

#2 Норвегам никто ничего не платит за нефть. Только у арабов. Но так скажем это очень восточное исключение.
Акциз сам по себе справедлив. Не думал что Жириновскому удастся протащить сквозь думу такой крамольный закон, но выводы делать рано дождемся закона в опубликованном виде. Может все еще не так сладко, как кажется.
#4 А я бы сразу махнулся на Субурбан, обязательно 94-96 г.в. это который на восемь мест, 6-ти литровым неубиваемым дизелем и невероятным количеством блокировок. Он сейчас стоит дешевле Калины, а вот налог на Субурбан порядка 15 тысяч в год, только это и останавливает.

 GaPez,  Вы ошибаетесь что никто ничего не платит за нефть.
В. Песков «Аляска больше, чем вы думаете» 1994г
 

«Что такое нефть для Аляски….

Чтобы представить насколько богаче стал штат «в денежном выражении, сопоставим  две цифры. «До нефти» его бюджет составлял 150 млн.$. Сейчас он равен почти что трём миллиардам……Заключая контракт с нефтяными компаниями, штат поставил условие: через всю Аляску с юга на север построить дорогу. Её построили.

В каждой деревне Аляски построена школа, не уступающая школам в Нью-Йорке и Вашингтоне, построены также госпитали, аэродромы, в любом поселении видишь «тарелку» телевизионной сети и спутниковой связи. Создан фонд «на чёрный день» куда отчисляется более половины прибыли. Скопленный капитал является достоянием жителей штата. По процентам с него каждый человек, проживший на Аляске хотя бы год, к рождеству получает «гостинец». В 1989 году это было 902 доллара.»

И это было написано 15 лет назад. Коммунистической пропагандой тут и не пахнет, США всё таки

Кстати Налоговым кодексом освобождены от уплаты транспортного налога не только бензопилы)

2. Не являются объектом налогообложения:

1) весельные лодки, а также моторные лодки с двигателем мощностью не свыше 5 лошадиных сил;

2) автомобили легковые, специально оборудованные для использования инвалидами, а также автомобили легковые с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил (до 73,55 кВт), полученные (приобретенные) через органы социальной защиты населения в установленном законом порядке;

3) промысловые морские и речные суда;

4) пассажирские и грузовые морские, речные и воздушные суда, находящиеся в собственности (на праве хозяйственного ведения или оперативного управления) организаций и индивидуальных предпринимателей, основным видом деятельности которых является осуществление пассажирских и (или) грузовых перевозок;

5) тракторы, самоходные комбайны всех марок, специальные автомашины (молоковозы, скотовозы, специальные машины для перевозки птицы, машины для перевозки и внесения минеральных удобрений, ветеринарной помощи, технического обслуживания), зарегистрированные на сельскохозяйственных товаропроизводителей и используемые при сельскохозяйственных работах для производства сельскохозяйственной продукции;

6) транспортные средства, принадлежащие на праве оперативного управления федеральным органам исполнительной власти, где законодательно предусмотрена военная и (или) приравненная к ней служба;

7) транспортные средства, находящиеся в розыске, при условии подтверждения факта их угона (кражи) документом, выдаваемым уполномоченным органом;

8) самолеты и вертолеты санитарной авиации и медицинской службы;

9) суда, зарегистрированные в Российском международном реестре судов.

Менять давно пора объект обложения Транспортным налогом.
Пусть это будет акциз (компании в любом случае прибавят к нему еще 50 коп.) или налог от массы авто. А то сегодня на современной небольшой иномарке платишь больше чем 10 летний КАМАЗ и пойми кто больше загрязняет природу и портит дороги. А вообще как с историей Константиныча про Аляску работать правительству надо с нефтяными компаниями во благо жителей и региона. Но это у нас не прижилось ;)