Новости

Добавить свою новость

В Госсовете Коми обсудили гoсударственную программу «Развитие транспортной системы». Как отметил министр промышленности, природных ресурсов, энергетики и транспорта Республики Коми Николай Герасимов, в текущем году больше всего пассажиров было перевезено автомобильным транспортом – 71 миллион человек.

В республике действуют 39 межмуниципальных маршрутов. За 9 месяцев 2017 года выдано более 500 разрешений на перевозку пассажиров и багажа легковым такси. Кроме того, республика взяла курс на перевод городского транспорта на газ, 40 автобусов такого типа уже работают в Сыктывкаре, поставка еще 20 ожидается до конца года. В следующем году по договоренности с одной из дочерних структур ПАО «Газпром» в Сыктывкаре будет построена газозаправочная станция.

Активное сотрудничество налажено и с ПАО «РЖД». В рамках инвестиционной программы в объекты на территории республики в 2017 году вложено 690 миллионов рублей. В основном средства направлены на строительство и модернизацию железнодорожной инфраструктуры. В частности, на проведение проектно-изыскательских работ по реконструкции вокзала в Сосногорске. Кроме того, для обеспечения потребностей населения, организовано постоянное курсирование поездов по маршрутам «Сыктывкар – Москва» и «Сыктывкар – Кослан», а также пригородных поездов. За 10 месяцев текущего года на эти цели из бюджета республики выделено более 116 миллионов рублей. Также удалось договориться об обновлении 99 устаревших железнодорожных вагонов.

Основной авиаперевозчик республики – АО «Комиавиатанс» за год перевез более 400 тысяч пассажиров, что сопоставимо с показателями прошлых лет. Однако выйти на безубыточность компании пока не удалось. Отрицательные финансовые показатели генерируют аэропорты республики, которые также входят в структуру организации. Прибыль приносят только воздушные гавани Сыктывкара и Усинска.

В Ухте из-за плохого состояния полосы пришлось временно ограничить полеты некоторых типов самолетов. В Вокруте, где аэропорт имеет двойное назначение, основной убыток генерирует авиация пограничных войск. В дальнейшем планируется выделить аэропортовое хозяйство из структуры «Комиавиатранса» или передать аэропорты на федеральный уровень.

Что касается водного транспорта, то в этом году были введены в строй два понтонных моста в Заозерье и Аныбе. По словам Николая Герамсимова, это позволило снять значительную часть жалоб от населения в области транспортных перевозок. О переправах задала вопрос Председатель Государственного Совета Республики Коми Надежда Дорофеева. В республике нередки ситуации, когда дорога находится в республиканской собственности, а переправа – в муниципальной. Это создает трудности при эксплуатации и обслуживании объектов.

О состоянии дорожной сети депутатам рассказал заместитель министра строительства, тарифов, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Эдуард Слабиков. По его словам, в 2017 году на дороги было направлено чуть более 4 миллиардов рублей. В эту сумму вошли 159 миллионов из федерального бюджета, 250 поступило от группы компаний «Монди», еще 597 – от ПАО «Газпром». Средства были направлены в том числе на ремонт 2 мостов и 68 километров дрог (основная часть на трассе «Сыктывкар – Усть-Кулом»), еще более 28 километров будут сданы в следующем году. В рамках концессионного соглашения завершены работы по реконструкции дороги «Сыктывкар – Нарьян-Мар» на участке «Малая Пера – Ираель». Строительство на участке «Ираель – Каджером» будет закончено в следующем году.

В следующем году в республике начнет работу автоматическая система весогабаритного контроля. Контрольные пункты будут установлены рядом с Сыктывкаром, Ухтой и Усинском, а также в Сысольском районе. Это позволит не только защитить дороги от негативного воздействия большегрузного транспорта, но и пополнить региональный бюджет.

_{http://uhta24.ru/novost/?id=14029}

Все новости

Посетителей:12263

Комментарии: 13   Сортировка по дате:      #Комментировать       

	Resting Nick  09 ноября 2017, 13:03   #1	7
	Сыктывкар-Москва 5.5к, Ухта-Москва 10к они под кайфом там поголовно?

	Жук тракторист  09 ноября 2017, 13:04   #2	0
	Комиавиатранс может ссылаться на отвратительный менеджмент. Полупустые самолеты на популярных рейсах Отсутствие информации. И работу за пределами Коми.

	Жук тракторист  09 ноября 2017, 13:24   #3	2
	Москва Ухта и 12000 бывает.

	Жук тракторист  09 ноября 2017, 13:26   #4	0
	Сейчас хороший рейс запустили. Усинск Тюмень. Оттуда удобно на электричке до Ебурга. Но надо же как то до Усинска добраться

	ups  09 ноября 2017, 16:10   #5	0
	Если дешевле и выбора больше в Сыктывкаре) Туда вся Коми и едет)

	Esenin  09 ноября 2017, 16:13   #6	2
	Абсолютно не адекватная разница в ценах между Ухтой и Сыктывкаром, хотя по меркам авиа перевозок расстояние тут ни о чём. Делайте стоимость соизмеримой и будут летать с Ухты и будет аэропорт приносить прибыль.

	mary  09 ноября 2017, 16:21   #7	3
	Угу Ухта- Санкт Петербург 7800 руб, Сыктывкар-Санкт-Петербург 3250 руб. Почувствуйте разницу. Дата вылета одинаковая.

	Симсон  09 ноября 2017, 17:51   #8	-2
	А кто тогда в ухте бабки в карман ложить будет это такая кормушка чиновникам , сыктывкарцы умнее делают цена билета ниже количество людей больше этим и выигрывают ,а в Ухте жадиных много в руководсве они цену лупят и поэтому там не ато не летает зачем доплати на автобус 500 - 700 рублей и улетиш из Сыктывкара еще и чашечку чая останеться ,

	1Аналитик1  09 ноября 2017, 18:36   #9	3
	Вся информация в открытом доступе, пока, на самом же сайте комиавиатранса выложены тарифы на услуги аэропорта. Первые две строчки например: Сбор за взлетпосадку - 880 руйблей за тонну Ухта, 566 рублей за тонну Сыктывкар. Сбор за авиабезопасность Сыктывкар - 153 рубля, Ухта - 307. они сами убивают наш аэропорт тарифами! Надо в ФАС накатать письмо, пусть разбираются.

	Томсон  09 ноября 2017, 20:25   #10	1
	Ну, поговорил господин Герасимов, донес проблему. А ситуацию как-то исправлять собираются? Над ухтинцами когда издеваться планируют прекратить всместе с Комиавиатрансом? Когда и о нас позаботятся, дадут возможность ухтинцам летать по человеческим, а не звериным тарифам и не через сык? Господин министр, начинайте работать. Проблема обозначена и очевидна.

	Несмеяна  09 ноября 2017, 22:58   #11	2
	Зарабатывают только газелисты-перевозчики, пользуются моментом.

	Гром  10 ноября 2017, 19:02   #12	6
	"...одной из дочерних структур ПАО «Газпром» - сысольчан даже тут ломает указать, что заправку им Ухта будет строить. Совершенно искуственно создана ситуация, когда большая масса авиационного пасажиропотока из Ухты перенаправляется в Сыктывкар. Отсюда и объем перевозок аэропортов, и прибыли. Эта ситуация только Сыктывкару и выгодна и, естественно, там и не горят желанием её как то менять. Скорее наоборот, если вообще закрыть аэропорт в Ухте, то и всем корпоративным пассажирам придется ехать через Усть-Сысольск, что еще увеличит прибыли их аэропорта. А если для эксперимента поменять местами расстановку цен на авиаперелеты из Ухты и Сыктывкара, есть сомнения в том где и какая будет рентабельность?

	cpct2014  10 ноября 2017, 20:33   #13	-1
	Ничоси

Оставлять сообщения могут только зарегистрированные пользователи
войти   зарегистрироваться