1 

Ох уж этот 312 км

  0 

Дорога Ухта-Сыктывкар, дорога жизни, уж сколько там билось машин не подсчитать.

  0 

312-й километр -это возле первых водненских дач?

  0 

Где 312-й ки?

 -2 

не умеют мужики настоящим полным приводом управлять,не умеют. и на резине экономят. скока аварий с нивами и уазиками? эх,открытый перелом челюсти! еще один гемор на всю жись,к печени и простатиту

  0 

#5 Писал в другой теме, еще раз повторюсь, уазик заднеприводный по умолчанию + это тот еще козлище. Умей не умей, может крутнуть на ровном месте и не удержишь. В ниве же постоянный полный привод и встрять на нём можно только если сильно в себя уверовать, или резину, не любящую колей, поставить. Ну и еще коротыша (2121) при резком торможении обычно закручивать вправо начинает.
Так что не надо эти 2 машины сравнивать. Такие уазы надо давно запретить к свободной продаже, как гробы на колесиках.

  2 

Пока трассы не будут иметь разделительного отбойника - такие аварии будут постоянно повторятся. А трассы не будут иметь разделительного отбойника никогда - т.к. слишком узкие(( Что конкретно до сыктывкарской - вот привели ее в порядок. С одной стороны хорошо. А с другой... Едешь так неспеша, на 100-120 км/ч. Пока до Сыкта доедешь - тебя раз 20 обгонят "торопыги" да еще с такой скоростью - будто ты вообще на месте стоишь. Несутся, глаза выпучив, будто интимное место дверцей прищемило... Ну и выскакивающих из-за встречных фур (а то и вообще в местах, где обгон в принципе запрещен) "обгонятелей" - тоже хотя-бы штук 5 обязательно насчитаешь. Не всегда, конечно, ситуация прям критическая - обычно достаточно сбросить скорость и пропустить такого оленя, дать ему закончить маневр. Но один-два раза (в зависимости от времени суток) каждую поездку приходится слегка понервничать. Вывод - переизбыток дебилов на трассе, к сожалению...А каждый такой дебил - это потенциальный (само-)убийца

 -1 

7 капитан?

 -1 

7-

  1 

Я на своем зимой вообще передок не отключаю (ибо правильно написал человек - тот еще козлище), и пох мне на расход топлива и повышенный износ трансмиссии.

  2 

#7!!!! Помнится года три назад мой знакомый с гордостью говорил,что до Сыка за три часа долетает на новеньком фольцвагене. И не понимал как мы с семьей пять часов плетемся. Подискутировали и разошлись каждый при своем мнении. А год спустя.... Фольц в хлам, и три месяца по косточкам его собирали. Вывод. Мужики есть много других поводов для гордости в этом мире, не торопитесь на тот...

  0 

и с чего это вдруг решили что уазик заднеприводный , он всю жизнь был полноприводный и кстати не плохая машина и на гололёде и на бездорожъи , ну а то что пользоваться им не умеют это уже второй вопрос....

 -1 

не умеете управлять настоящими проходимцами? признайтесь себе что не умеете, и учитесь

  0 

#13 Настоящий проходимец это тот, что в базе с завода может много где проехать, а уаз, как и та же нива, может в обычной луже, благодаря свободным межколесным диффам засесть + движки в обоих машинах дохлые. Настоящий проходимец это что-то типа Mits Pajero Sport или L200, с SuperSelect2, где можно хоть на заднем кататься, хоть постоянно с полным без вреда трансмиссии и шанса, что в повороте развернет, и на бездорожье есть 100% принудиловка в заднем мосту + под капотом тяговитый дизель.

#12 Он полноприводный, никто не пишет, что он чисто заднеприводный. Но, большую часть времени он всё-таки заднеприводный, т.к. трансмиссия не имеет межосевого диффа и входить в повороты с передком, в теории, или недостаточная поворачиваемость и износ раздатки, или резкая избыточная, при определенном угле поворота колес.

  0 

12. Про полный привод УАЗика никому больше не говори. А не знаешь - книжки читай

  0 

7, вывод? Чем больше дибилов - тем меньше дибилов!