Дороги долбить - это бред.
Надо активнее пользоваться возможностями ресурса рунета "Росяма", а также заваливать ГИБДД "претензиями". Бланк заявления надо поискать... да закинуть пару бумаг в ГИБДД.
 

з.ы. проявляйте активность на ресурсе Росяма, забрасывайте заявления в ГИБДД и соответствующие органы. Эту "машину" можно расшевелить и заставить подгонять дороги хотя бы под "новый" ГОСТ... Пусть работают, часть наших налогов лежит на земле ввиде ломанного асфальта, денег то не жалко?

«Новый ГОСТ» -- дезинформация и провокация
пруфлинк на официальное опубликование нового ГОСТА на сайте РосСтандарта, плиз!

Эта деза была разоблачена еще в прошлом году:

«Существует ли новый ГОСТ на ямы?

2 недели назад в Интернете появилась информация, что «приняты новые ГОСТы на дорожные ямы». На разных сайтах суть новости слегка варьировалась: то данный ГОСТ принят 18 июля, то 15-го, то ширина ямы, подлежащей ремонту, начинается от 1,5 метра, то всего лишь от 50 см. Но все сводилось к одному – теперь жители России будут ездить по разбитым дорогам. Вернее, по еще более разбитым.

На форумах появились соответствующие темы, где автолюбители обсуждали, сколько теперь денег придется тратить на ремонт машины и как будут выглядеть наши дороги. Возмущение людей можно понять: существующие требования к состоянию дорог и так крайне мягки. Дополнительные послабления привели бы к большему числу аварий и нанесли бы значительный урон здоровью наших «железных коней». На ремонт дорог выделялось бы значительно меньше денег, ведь по ГОСТу заделывать нужно только ямы, а новые стандарты якобы многие ямы принижали до углублений, которые ремонтировать не нужно. Интернет-сообщество так погрузилось в возмущение, что не успело заметить и удивиться, что самого документа нового ГОСТа нигде нет.

Пока люди возмущались, дорожные службы и сотрудники Росстандарта поражались, как мимо них могла пройти такая важная информация:

- Я вчера по телевизору увидела эту новость. Очень удивилась. Если бы новый ГОСТ был, мы бы об этом знали, - рассказала Светлана Смаляева, инженер отдела стандартизации ФГУ «Камчатский центр стандартизации, метрологии и сертификации».

Как оказалось, этого документа в Интернете нет не из-за особой его секретности, а просто потому, что его вообще в природе не существует. Сейчас действует ГОСТ 1993 года «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения». Он, как и прежде, предполагает, что яма считается таковой, если хотя бы один из параметров больше допустимого: длина 60 см, ширина 15 см, а глубина 5 см.

Светлана Смаляева объяснила, что если бы новый ГОСТ был принят, то эти сведения находились бы в их базе и на официальном сайте Росстандарта:

- Нового ГОСТа нет. Прежний продолжает действовать, у него даже срок ограничения не стоит. Возможно, существует проект, и он сейчас обсуждается. Такие документы, прежде чем принять, рассылают заинтересованным предприятиям для обсуждения. В него вносятся необходимые поправки, только потом формируется окончательная редакция.

На официальном сайте Росстандарта нам удалось найти «Программу разработки национальных стандартов в сфере безопасности дорожного движения на 2011-2015 годы». Она предусматривает, что технические комитеты агентства разработают 28 новых стандартов и внесут изменения в 12 старых. Вышеназванный ГОСТ будет пересмотрен, работа уже началась в июне этого года. По плану она должна завершиться в декабре 2013-го, только тогда станет известно, какими будут нормативы на дорожные ямы.

Пока с уверенностью можно сказать только одно: опасения автомобилистов оказались ложными. В ближайшие несколько лет все нормативы и ГОСТы останутся прежними.»

источник

Можно подискутировать в чьих интересах муссируются подобные слухи -- «мол, новый гост и жалобы бесполезны, ага»...

На росяме (а будьте уверены, Федор Езеев [директор росямы] очень внимательно за этим следит) опубликован действующий ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения»

Прочитать или скачать ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы ...» в формате PDF

Настоящий стандарт устанавливает перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, а также требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения. Все требования стандарта являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды.

Повреждениями дорожного покрытия являются:

• Ямы, выбоины, просадки дорожного полотна, превышающие хотя бы один из следующих параметров: ширина — 60 см., длина — 15 см., глубина — 5 см.
• Отклонение крышки люка смотрового колодца относительно уровня покрытия более 2,0 см.
• Отклонение верха головки рельса трамвайных или железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части, относительно покрытия более 2,0 см.

ГОСТ Р 50597-93 действует на всех классах дорог: от федеральных автомагистралей до дворовых проездов.

ГОСТ Р 50597-93 действует только на проезжую часть дороги.

Вопрос с тротуарами в настоящее время уточняется.

Заявление

  11.04.2012 мною на территории дороги по адресу: Липецкая область, г.Елец, перекресток ул.Свердлова и ул.Героев, были обнаружены повреждения дорожного полотна, размеры которых превышают предельно допустимые значения в соответствии с требованиями ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения». Данные повреждения представляют опасность для участников дорожного движения.

  Статьей 1 ФЗ «О безопасности дорожного движения» в качестве задачи определена охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании дорог определяются ст. 12 указанного закона, в соответствии с которой содержание дорог на территории РФ должно обеспечивать безопасность дорожного движения.

  В соответствии с п.19 ч.1 ст.12 ФЗ «О полиции» на полицию возлагаются обязанность по осуществлению государственного контроля (надзора) за соблюдением правил, стандартов, технических норм и иных требований нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения. Максимальный срок, предусмотренный ГОСТ Р 50597-93 для исправления повреждений дорожного покрытия составляет 10 суток.

  В связи с изложенным, на основании п.11 Положения «О ГИБДД МВД РФ», ст. 12 ФЗ «О полиции», п.3 ч.1.ст. 28.1, ч.1 ст29.13 КоАП Российской Федерации прошу:

1. Возбудить дело об административном правонарушении по статье 12.34 КоАП РФ «Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений» в отношении дорожной службы, ответственной за содержание и ремонт указанного дорожного участка.
2. Выдать предписание о принятии мер по устранению указанных недостатков.
3. По существу моего заявления и о принятых мерах сообщить мне письменно.

А ямки на некоторых участках знатные. Интересно наблюдать за манёврами у Рынка и по дороге на Давпон. Уже на дорогах просматриваются первые ласточки с покоцаными снизу бамперами. И толку нет асфальт у нас ложить. Сами видите, что в прошлом году всё было отремонтировано. Только Юбилейная и держится, т.к. её или с умом ложили, или асфальт от другого производителя. Давно предлагали в верхах: закрепить участок дороги за организацией, и какждый год ей башлять. Т.е., поставить на абонентку. Если дураки - будут латать каждый год. Умные один раз сделают по уму, и деньги дальше для себя экономить будут. Видно такое невыгодно.

Жанелька, станешь начальником того самого Департамента - нифига не сделаешь. Денег не дадут.